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Como hacen el trabajo bien los rompehielos – y no ha transpirado por que en ocasiones no hacen el trabajo bien

El Akademik Shokalskiy sigue atrapado en el hielo meridional

Ultimos videos sobre la Australasian Antarctic Expedition

Los rompehielos son indispensables para el trafico a traves de los mares polares, sin embargo nunca son invencibles – como ilustra la etapa actual de un barco ruso varado.

Durante la semana pasada, 74 cientificos, turistas, periodistas desplazandolo hacia el pelo miembros de la tripulacion han quedado atrapados a costado de el Akademik Shokalskiy en medio de una expedicion para festejar el centenario sobre la odisea polar de el geologo australiano Douglas Mawson. El hielo sobre enorme espesor y no ha transpirado el mal lapso han frustrado las esfuerzos para descargar la nave. Las pasajeros de el Shokalskiy poseen amplios suministros – sin embargo en algun momento las equipos de rescate tendran que acordar si se deberia seguir tratando de regresar al barco con un rompehielos o emplear un helicoptero de vestir a los pasajeros a un lugar Indudablemente.

El rompehielos chino Dragon sobre la cocaina (Xue Long) trato el fin sobre semana sobre acercarse al Shokalskiy, No obstante tuvo que conservarse a unos cuantos kilometros de distancia, puesto que nunca podia descomponer el hielo que se eleva hasta diez pies (3 metros) sobre grosor. Un rompehielos australiano, el Aurora Australis, ademas intento el lunes acercarse, pero igualmente tuvo que desistir.

Este martes, la prestigio sobre Seguridad Maritima de Australia (AMSA) dijo que todos los 52 pasajeros serian evacuados con un helicoptero del Dragon de la nevada. 22 miembros sobre la tripulacion de el Shokalskiy permanecerian con el buque.

“Este rescate sera la operacion compleja que implica una gama sobre consejos asi­ como esta ligado a factores tales igual que el clima”, dijo el Centro sobre C rdinacion de socorro sobre AMSA en un comunicado. “El helicoptero no puede volatilizarse en las condiciones meteorologicas actuales, desplazandolo hacia el pelo debera mantenerse a trayecto de rescate inclusive que mejoren las condiciones”.

“Cuarto de bano con un genial motor”

En este caso el hielo seri­a demasiado grueso Con El Fin De los rompehielos asi­ como AMSA dijo que los miembros sobre la tripulacion del Aurora Australis estaban preocupados de que la nave “estaria en peligro de acontecer aplastada por el hielo En Caso De Que proseguia con las trabajos sobre rescate”.

Los rompehielos no pueden traspasar las bolsas sobre hielo mas gruesas pasando por mediacii?n de ellas y no ha transpirado cortandolas igual que un cuchillo. En velocidades, sus quillas redondeadas se deslizan en el hielo y dejan el agua por abajo. Greg Mortimer, co-lider de la Australasian Antarctic Expedition, dijo a The Guardian que el diseno esencial seri­a “como una banera con un gran motor en su interior”.

El lunes, el Aurora Australis intento regresar a la Shokalskiy, sin embargo tuvo que retroceder an una postura a 20 millas de trayecto debido a la mala visibilidad desplazandolo hacia el pelo vientos sobre 35 mph.

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El Aurora Australis esta disenado Con El Fin De descomponer el hielo a la altura acerca de 4 pies (1.23 metros) sobre profundidad, an una rapidez sobre 3 mph. Puede manejar li?minas mas gruesas En Caso De Que consigue remontar el hielo. Aunque los tempanos sobre hielo fusionado que rodeaban al Shokalskiy eran “demasiado espesos para penetrar”, dijo al Sydney Morning Herald el Capitan Murray Doyle.

Eso dejo como posibilidad de reserva una drenaje en helicoptero desde el rompehielos chino Xue Long.

Rompehielos de Estados Unidos

El circulo de C rdinacion sobre Salvamento de AMSA seri­a el encargado de estas labores sobre rescate, aunque Existen que efectuar notar el hecho de que un barco chino este jugando un funcion clave en la c peracion internacional que frecuentemente se precisa Con El Fin De las operaciones antarticas. La Guardia Costera de EE.UU. dispone de actualmente en asistencia dos rompehielos polares con sede en Seattle el clase media “Healy”, que recientemente concluyo una expedicion al Artico, asi­ como el lastre molesto “Polar Star”, que esta en camino a la Antartida para abrir un canal a la base de EE.UU. en McMurdo Sound.

El Polar Star acaba de continuar al servicio despues sobre la revision sobre un anualidad sobre duracion. Esta disenado para Adquirir atravesar una mascara de hielo de 2 metros de espesor cuando navega a 3,5 mph y, cuando esta en el forma sobre apisonamiento, es competente sobre manejar hielo de 6,5 metros sobre espesor.

“A veces existe que coger carrerilla”, dijo a NBC News el capitan de la nave Polar Star, George Pellissiere.

El lider sobre la expedicion en el Shokalskiy, Chris Turney, dijo a TODAY que el Polar Star podria “sacarnos definitivamente”, aunque que no estaba dentro de las opciones. Pellissiere dijo que su barco estaba entre Honolulu y Sydney, y no ha transpirado requeriria una semana mas o menos para zarpar hacia la Antartida si fuese indispensable. Chris esta subiendo videos a Youtube con las ultimas noticias sobre el rescate Intrepid Science. En este nos felicitan la entrada del nuevo anualidad 2014

“En este instante es Australia quien esta c rdinando las operaciones sobre rescate”, dijo en un comunicado la portavoz de la Guardia Costerade EE.UU., Allyson Conroy. “El buque mas cercano sobre la Guardia Costera de las EE.UU. esta a mas sobre 3.000 millas nauticas de distancia. Nosotros estamos en trato con Australia y esperando por En Caso De Que es imprescindible la ayuda”.

Actualizacion 1 sobre enero de 2014 Plan de rescate frustrado por el ambiente

Los pasajeros se organizan Con El Fin De ocurrir otra noche en el Shokalskiy al posponerse el intento para transportarles en helicoptero. La comision de rescate fue cancelada en las primeras horas del miercoles debido a peligrosas condiciones climaticas. Los pasajeros varados comenzaron el nuevo anualidad con celebraciones a lado del MV Akademik Shokalskiy.

Porque estas aca.

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